原创｜倪毓平   剪辑｜Jaden赌钱app下载

奥迪在中国商场的家具膺惩拉开帷幕。

奥迪 Q6L e-tron 眷属、全新奥迪 A5L、奥迪 RS 6 Avant GT、全新奥迪 A3...... 这些夙昔一段时期赓续占据媒体各大头条、引得车评东说念主安身留言的热点车型，齐在广州车展的奥迪展台中悉数亮相。

26 款车型代表了奥迪加注中国、握续转型的决心，预示奥迪在中国商场开启新的出行篇章。这其中，包含燃油车和纯电车，苦衷轿车、大中型 SUV 和性能跑车，险些将中国商场上的各个细分东说念主群齐囊括其中。

一把王炸掷出，一汽奥迪势在必得：一以贯之的制造与谈论自无谓提，在以往困住合股品牌而新势力们大出锋头的智能化鸿沟也终于放开作为——通过与国内头部智驾供应商招引，全新奥迪 A5L、奥迪 Q6L e-tron 眷属等车型将置身头部序列，与原土商场中的强敌正面较量。

濒临这个令东说念主意气风发的话题，一汽奥迪销售有限背负公司总司理安德楷以为，比起将主见放在外界的竞争中， 奥迪更但愿与我方的客户站在沿路。

"对于竞争的界说，它不是在制造商这边，而是在客户这边，咱们要去了解客户，了解他们的需求。对于奥迪而言，咱们要找到客户的需求，这是咱们尽头珍爱的少量。"安德楷在采访中恢复。

他同期重申了奥迪在这场竞争中的上风，"与头部智驾供应商招引之后，咱们领有高阶智能驾驶援助系统进步家具竞争力，这让咱们有时在商场上占有弹丸之地。"

商场从头洗牌，奥迪正在以全新策略，回到战役的中心。

"油电共进"基调不变，奥迪家具焕新升级

这次广州车展中，奥迪展出 26 款车型，在电动车和燃油车商场中均有迫切落子。

基于纯电平台 PPE 打造的奥迪 Q6L e-tron 眷属在筹办阶段依然引东说念主谨防。奥迪中国总裁罗英瀚博士此前预报称，奥迪行将在华开启"品牌史上最大限度的家具布局"，而奥迪 Q6L e-tron 眷属即是电动化家具反攻的先锋。

奥迪 Q6L e-tron 在这次车展中迎来全球首秀。在延续奥迪的机械修养和工艺品性以外，新车在电动化和智能化上迎来蹂躏。

基于 800V 架构的 PPE 平台，一汽奥迪 Q6L e-tron 充电效果进步，从 10% 到 80% 仅用时 23 分钟，最大续航里程可达 725km。

收获于全新域控 E ³ 1.2 电子电气架构，新车在数字化方面全面升级。该架构由 5 台高性能筹画平台构成，给与千兆传输速率的车载以太网，有时适度包括信息文娱、驾驶以及握住改良的自动驾驶援助系统在内的车辆整个功能。代表了奥迪咫尺最高的算力水平。

不错想到的是，在接下来的 OTA 升级中，Q6L e-tron 的座舱体验和智能系统将时刻在线。

智能化方面，2 部激光雷达、5 部毫米波雷达、12 个超声波雷达的硬件建立为新车带来更敏捷的感知实力。而与国内头部智驾供应商达成招引，则意味着奥迪新车的智驾水平将迎来飞跃。

安德楷在采访中证据，新车不错完毕无图 L2++ 全场景智驾才能。"咱们既有传统上风也有一些新本领的加握，再加上还与头部智驾供应商招引，这是咱们的上风。"

一汽奥迪 A5L 定位三厢轿车。比拟国外版，A5L 的轴距和车身长度齐有增多，区分为 2965mm 和 4902mm。

这款基于 PPC 平台打造的燃油车也将愚弄 E ³ 1.2 电子电气架构，将为中国用户带来全新的豪华智能出行体验。。

燃油车仍然是豪华车商场中的迫切进展时局，亦然奥迪品牌销量的迫切支握。客岁，一汽奥迪燃油车销量增长率达 7.3%，增幅均跳动于一线豪华阵营其它敌手。

不毁灭油车用户的用车体验，进步燃油车的智能化进展，亦然奥迪贯彻"油电共进"的举措。

全新奥迪 A5L 将于来岁下半年上市，届时将与奥迪 A3、A4L、A6L 构成" 3、4、5、6 "国产豪华燃油轿车中枢矩阵。

这次车展上，奥迪还发布了奥迪 RS 6 Avant GT，在性能跑车鸿沟插入尖刀。

这款跑车领有愈加硬核的悬架系统、面向赛说念的独家专属调校，号称奥迪 RS 6 发展史上的最强版块。把柄官方音信，每台 RS 6 Avant GT 的专属部件，齐是在坐褥 R8 的奥迪 Bllinger Hfe 工场，由七位专注于超跑制造的顶尖工程师，在专属工位上纯手工安设和调试的。新车全球限量 660 台。

在这个电气化期间里，为什么奥迪会去发布燃油的 RS 限量版车型？安德楷回答说，"不同的用户有不同的偏好以及需求，咱们会为中国商场提供尽头丰富的家具，来险恶他们个性化的需求。这么来看，既能提供油车又能提供电车的奥迪在商场上可能会更具上风。"

跳出竞争圈，与用户需求站在沿路

夙昔一年，对于奥迪的调整正在快速而迅猛地发生着。本年 4 月，罗英瀚出任奥迪中国的总裁，他通告奥迪要连续押注中国，并预报大限度的家具行将上市：改日 24 个月内，奥迪旗下现存家具齐将迎来升级换代；7 月，奥迪证据基于 PPE 豪华纯电动平台打造的 A6 e-tron 将会完毕国产，新车将交由位于长春的奥迪一汽新动力工场量产；11 月，一汽奥迪将基于 PPC 平台打造的首款家具在广州车展初次亮相。。

而这些变革并不是为了要与谁一较上下。某种过程上，奥迪的自我改良是为了更好地开启下一个百年征途。

尽管中国品牌的崛起速率是行业所难以料思的，但对于经典四环品牌来说，如安在新的期间中延续品牌魔力显得更为迫切。

安德楷思要让奥迪品牌成为年青东说念主的遴荐。"最初咱们要意志到在中国民众齐是比较信托奥迪、信托四环品牌的，就跟在欧洲的消耗者相同"，安德楷说，"在中国的车型，是专为中国用户打造的，愈加适应中国商场的年青消耗者。在本领架构、外不雅等方面也愈加驻守到了年青一代消耗者的需求。"

奥迪 A3 即是这么的例子。这款轿车起售价为 16.59 万，以亲民的价钱打入年青东说念主商场。同期，年青化的谈论话语——前脸给与无垠框一形势进气格栅，搭载跃动银羽庇荫——让品牌的豪华感变得愈加简陋和愉悦。

"这些谈论齐愈加相宜年青消耗者的审好意思。咱们当今也会去完善通盘汽车的家具气势，尤其是针对年青用户来险恶他们的需求。"安德楷说。

非论是加强智驾体验，照旧争夺年青东说念主商场，一汽奥迪的动作齐将对商场中的主流豪华品牌变成强盛冲击力。这其中包括老敌手良马，也包括一众原土新势力品牌。

对于一汽奥迪来说，堕入二维竞争关连会让我方的视线变得短促。安德楷说，"对于竞争的界说，它不是在制造商这边，而是在客户这边，咱们要去了解客户，了解他们的需求。对于奥迪而言，咱们要找到客户的需求，这是咱们尽头珍爱的少量。"

他补充说，咱们必须践行"在中国、为中国"的策略，在燃油和电动两个鸿沟，齐为中国用户提供更好的惩办决议。

在华发展的 36 年时期里，一汽奥迪遥远是奥迪品牌在中国商场的坚实基石。端正咫尺，一汽奥迪累计销量蹂躏 900 万辆，变成从 A 级到 D 级、从轿车到 SUV、从燃油车到电动车的全维家具气势，是推进奥迪握续上前的繁多齿轮。

跟着它在燃油车、电动车商场上的全面升级，一汽奥迪还将矍铄引颈高端出行的改日。

我就知说念你"在看"